이 TNC 남성형-여성형 낙뢰 방지기는 DC~3GHz 동작을 위해 설계된 GDT 기반 RF 서지 보호 장치이다. 이 장치는 안테나와 무선 장비 사이의 송신 라인에 설치되어, 민감한 전단부에 도달하기 전에 낙뢰로 인한 과도 신호를 접지로 분산시킨다. 50옴 설계로 통과 대역 전체에서 삽입 손실을 0.2dB, VSWR를 1.25 이하로 유지한다.
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제품 개요
이 TNC 남성형–여성형 보호 장치는 50 옴 동축 선로에 직렬로 설치되며, 명시된 DC~3 GHz 대역에서 작동합니다. 정비 가능한 90 V GDT를 채택해 8/20 μs 파형 기준 10 kA 용량을 제공하며, 서지 에너지를 접지 단자로 전달합니다. 정상적인 RF 작동 시 신호 손실은 0.2 dB입니다.
핵심 타협점: 가스 방전 방식은 교체 가능한 부품과 낮은 커패시턴스 전송 경로를 지원한다. 이 방식의 반응 임계값은 다이오드 솔루션과 구분되므로, 최종 선택은 안테나 라인 설계 및 설치 환경에 따라 결정해야 한다.
보호 메커니즘 및 구조
참고 기술 사양
다음 값은 제품 참조용으로 제공됩니다. 설치 또는 시스템 운전 개시 전에 선택된 생산 구성과 비교하여 확인하십시오.
속성 |
선언된 값 |
사용 시 유의사항 |
연결 쌍 |
TNC 남성형–TNC 여성형 |
호환 가능한 케이블 끝단 |
기계적 형상 |
인라인 |
물리적 배치 |
선 임피던스 |
50오엄 |
정격 시스템 값 |
주파수 범위 |
DC - 3GHz |
적용 가능한 범위 |
RF 손실 |
0.2 dB |
나열된 범위 전체 |
VSWR |
1.25 |
최대 |
지속 전력 기준 |
150 W |
명시된 지속 조건 |
보호 요소 |
90 V |
가스 방전 형식 |
서지 전류 기준 |
10 kA (8/20 μs) |
8/20 μs 기준 |
접지 연결 테스트 |
링 단자 |
M4 접지 단자 |
바디 재질 |
가공 황동 |
표면 보호 |
약량 질량 |
97.8g |
표기된 질량 |
적용 사례 |
기본 라디오 및 리피터, 원격 측정 장치 |
선택 컨텍스트 |
배포 전에 나열된 정보를 참고하여 최종 구성 사양을 확인하세요.
기술 비교
적용 분야
설치 및 접지 관련 참고 사항
OEM 및 B2B 지원
자주 묻는 질문
질문: 가스 방전관은 얼마나 자주 교체해야 하나요?
답변: 90 V 요소는 8/20 us 파형에서 10 kA로 참조됩니다. 주요 사고 후 점검하고, 누출이 발견되거나 홀드오프 테스트에 실패한 경우 교체하십시오.
질문: 이 TNC 남성-여성 번개 서지 억제기는 DC~3 GHz 신호에 영향을 줍니까?
답변: 명시된 사양은 삽입 손실 0.2 dB 및 VSWR 1.25 이하로, 호환 가능한 낮은 영향 RF 경로를 지원합니다.
질문: 이 서지 억제기를 실내에서 사용할 수 있습니까?
A: 예. 시스템에 추가 접지 보호 지점이 필요할 경우, 케이블 라운드의 장비 측 또는 진입 위치에 설치할 수 있습니다. TNC 남성형-여성형 낙뢰 방지기는 케이블 어셈블리 및 현장 접지 연결 경로와 일치해야 합니다. 이 RF 서지 보호 장치는 명시된 동축 케이블 배치용으로 설계되었습니다. 명시된 3 GHz 동축 낙뢰 보호 범위는 계획된 RF 시스템과 비교 검토해야 합니다. 기지국 무선 장비 및 리피터 서지 보호를 위해, 장치는 적절한 케이블 진입 지점 또는 장비 측 위치에 설치해야 합니다. 선택된 설치를 문서화할 때 두 번째 TNC 남성형-여성형 낙뢰 방지기 참조를 사용할 수 있습니다. 가동 전 최종 양산 구성 확인을 완료해야 합니다. 설치 전 케이블 경로, 패널 진입부, 커넥터 접근성, 접지 위치를 점검하세요. 인라인 본체가 인근 장비를 이동시키지 않고도 점검 가능함을 확인하고, 케이블 양측에 적절한 지지가 제공되는지도 확인하세요. 노출된 연결 부위의 기상 밀봉 상태도 점검하세요. 향후 정비를 위해 선택된 고정 위치 및 어스바 연결을 문서화하세요. 정비 중 링 단자, 케이블 재킷, 커넥터 결합 상태, 확보 가능한 여유 공간을 점검하세요. 무선 캐비닛, 케이블 라운드 또는 접지 배치가 변경될 경우, 시스템을 정상 운전에 복귀하기 전에 설치를 재평가해야 합니다. 이러한 실무 점검은 명시된 제품 구성 지원을 위한 것이며, 현장 절차나 최종 양산 문서를 대체하지 않습니다.